Sensor pressão Rail

Sintomas e Soluções

1 - Testar a alimentação de 5V entre os pinos 1 e 3, de preferência o chicote conectado no sensor;

2 - Com a chave ligada, a tensão no pino 02 é de 0,5V;

3 - Durante a partida, a tensão no pino 02 do sensor deve ser no mínimo de 1,3V que corresponde a aproximadamente 300 bar.

4 - Se a tensão não alcançar aproximadamente 1,3V, a Central não libera pulso nos bicos Injetores,

5 - Na marcha lenta, a tensão no pino 02 do sensor é aproximadamente 1,5V.

Principais diagnóstico com scanner

a - baixa pressão no Rail (Verificar)

• válvula MPROP travada fechada;

• válvula cascata travada aberta;

• válvula de alivio do Rail aberta.

b - alta pressão no Rail (Verificar)

• válvula MPROP travada aberta;

2 - Bomba de Engrenagens

Sintomas

• Motor não liga ou tem partidas longas

• Perda de potência em altos regimes de aceleração

Possíveis causas

• Filtro obstruído ou bomba elétrica travada;

• Perda de rendimento em altas rotações devido a falta de pressão de alimentação da bomba de alta.

Possíveis soluções

• Trocar filtros de combustível;

• Verificar se a bomba elétrica esta funcionando adequadamente;

• Trocar a bomba de engrenagens.

Válvula KUV

8 - Sensor pressão do Rail

Guia de Manutenção Primeiro Escalão

Pesquisa para manutenção de primeiro escalão

Pesquisa de Manutenção Escalão

• Início

• Agrale

• Fiat

• Ford

• Mitisubishi

• Nissan

• Toyota

Sintomas

• Motor não liga ou tem partidas longas

• Perda de potência em altos regimes de aceleração

Possíveis causas

• Filtro obstruído ou bomba elétrica travada;

• Perda de rendimento em altas rotações devido a falta de pressão de alimentação da bomba de alta.

Possíveis soluções

• Trocar filtros de combustível;

• Verificar se a bomba elétrica esta funcionando adequadamente;

• Trocar a bomba de engrenagens.