Bomba Elétrica de Combustível
Localização
Funcionamento
Esta bomba succiona o combustível do tanque, passando pelo filtro e alimenta a bomba de engrenagens. É apenas de transferência, ou seja, em outros veículos cujo bomba de alta pressão usa o modelo Bosch CP3 não usa esta bomba elétrica, exemplo GM S10 com mesmo motor MWM Sprinter.
O rele que alimenta a bomba (12V) depende do relé principal e o negativo da ECM, para testar problemas relacionado a tensão primeiro deve verificar o fusível 25 (linha 15 – pós chave) e fusíveis 26 e 27 que alimenta a ECM.
Problemas comuns
Sintoma 01
Bomba elétrica não liga
Possíveis causas
Fusíveis ou relé queimados
Comutador de ignição com defeito
Falta de alimentação do ECM
Possíveis soluções
Teste o relé principal e o relé da bomba elétrica;
Testar fusível 25 (Linha 15 pós chave);
Fusíveis 26 e 27 que alimenta a ECM.
Sintoma 02
Bomba elétrica esquentando
Possíveis causas
Mangueiras de antes da bomba causando entradas de ar;
Pescador do tanque entupido;
Filtro de combustível obstruído.
Bomba elétrica entupida.
Possíveis soluções
Verificar filtros, mangueiras e pescador;
Com a bomba ligada medir amperagem de trabalho da bomba;
Com a bomba desligada medir resistência do elétrica entre os dois terminais da bomba.
Resistência muito alta
Mangueiras danificadas